油價暴漲創新高，貨運市場運費是否會上漲？
作者：管理員 ?? 發布于：2022-03-09 11:43:05 ?? 瀏覽 (1060)
摘要：做貨運、做物流的企業好近討論好火熱的事情之一，無外乎和“油價”有關吧！近期油價的暴漲，牽動著無數企業的心，今日是新一輪油價調整的第4個工作日，預計上調油價1240元/噸，折合升計算為大漲油價0.91元/升-1.12元/升，相比昨日預計漲幅增加200元/噸......
做貨運、做物流的企業好近討論好火熱的事情之一，無外乎和“油價”有關吧！近期油價的暴漲，牽動著無數企業的心，今日是新一輪油價調整的第4個工作日，預計上調油價1240元/噸，折合升計算為大漲油價0.91元/升-1.12元/升，相比昨日預計漲幅增加200元/噸，遠超上調紅線，油價呈暴漲狀態。
注意，漲幅又增加了200元，本輪調整周期，預計漲幅每天都是2/300的漲，而離油價調整日還有6個工作日，以這個速度計算，下周五的油價可真不敢想，這得增加多少呢？
一般而言，燃油費用占運費成本的30%左右，燃油費的上漲必定帶動整個運輸成本的上漲。
從物流企業來看，相當于其今年運輸成本上漲了近5%，從去年年初到現在更是上漲了近12%。
從個體司機來看，以六軸車為例，按0號柴油7.7元/升，高速費約2元/公里，油耗按30L/百公里計算，每公里好低成本為4.3元，這還不包含人工費、車輛折舊及保險等費用。而目前一些平臺運價甚至算下來僅達4-5元/公里，相當于貨運司機僅賺幾毛錢的利潤。
但貨運價格是否會上漲，還是一個未知數，從貨運市場看，這正好是春節后的貨運淡季，多地疫情的反復等原因，貨量確實少，但有個不爭的事實是，今年物流行業還將繼續艱難，去年中國GDP為8.1%，今年GDP目標定為5.5%，這個目標看起來很保守，比去年少了3個點，但很多資深人士表示，今年想要實現這個目標，非常難，但這也是中國經濟必須守住的紅線，其中2022年制造業在無特殊情況下，投資增速的增長速度可能會明顯低于2021年。這也意味著物流業會更艱難。（測試文章）
